Фотогалерея(3)
В феврале 2026 года Экспертный совет Национального реестра Книги рекордов Беларуси зарегистрировал достижения РТУП «Речное пароходство» в Национальном реестре Книги рекордов Беларуси.
В Книгу рекордов вошли следующие достижения:
- Самое продолжительное задействование флота при реконструкции моста.
- Самая сложная перевозка водным транспортом металлических конструкций.
Самое продолжительное задействование флота при реконструкции моста
На протяжении 2024 и 2025 годов суда РТУП «Речное пароходство» были задействованы в работах на объекте реконструкции «Мост через реку Припять на км 13,439 автомобильной дороги Р-131 Калинковичи – Мозырь (до автомобильной дороги Р-31)» в городе Мозыре.
Проект реконструкции и технология производства работ предполагали обязательное использование транспортного флота, так как устройство и демонтаж опор временных вспомогательных мостов, а также конструкций самого моста могли осуществляться только при помощи плавучих средств.
Длительность нахождения судов РТУП «Речное пароходство» на объекте составила более 430 суток.
Самая сложная перевозка водным транспортом металлических конструкций
В 2017 году РТУП «Речное пароходство» осуществило уникальную перевозку водным транспортом двух металлических пролетных конструкций (ферм) для строительства моста через реку Сож из города Кричева в город Славгород.
Для осуществления перевозки использовались пять буксирных теплоходов и две специально переоборудованные несамоходные баржи-площадки. Расстояние перевозки по водному пути составило 122 км.
По пути следования состава находился не только автомобильный мост в городе Черикове, но и 9 воздушных коридоров с расположенными на них 13 воздушными линиями. Часть линий ввиду значительных габаритов ферм была временно демонтирована, часть приподнята специальными вышками.
Чериковский автомобильный мост был пройден с минимальным запасом по высоте от перевозимых конструкций, что вызвало восхищённую реакцию местных жителей.
Впечатляют и габариты перевезённых ферм:
- длина — 84 м
- высота — 14,2 м
- ширина — 8,8 м
- вес — 235 тонн каждая
Осуществление такой перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования водным транспортом стало возможным благодаря слаженной работе коллектива РТУП «Речное пароходство» (на тот момент РТУП «Белорусское речное пароходство»), прежде всего экипажей судов и судоводителей.
Ведущий специалист по организации перевозок — Чумак Наталья.
