Пинск во все века (а первое упоминание о городе датируется 1097 годом – это один из древнейших городов Беларуси) находился на пересечении водных каналов, на знаменитом пути «из варяг в греки». Река Пина, соединяясь с Припятью, Ясельдой и Бугом, соединяла Балтийское и Черное моря. Благодаря водному транзиту жизнь в городе кипела, город процветал, бизнес удавался. Еще в середине XIX века рек на Пинщине было больше, чем дорог, а местные жители чаще пользовались лодками, чем запряженными лошадьми телегами.
К 1939 году флот в городе состоял из нескольких маломощных портовых судов и 10 маломерных барж, принадлежавших частным владельцам. Основным грузом являлся строительный лес и дрова.
В сентябре 1939 года Западная Беларусь воссоединилась с БССР, и в Пинске стало быстро развиваться промышленное и гражданское строительство. Речной транспорт занял важную роль в перевозке минерально-строительных материалов.
В 1940 году после реконструкции Днепро-Бугского канала судоходство было возобновлено. Пристань Пинск стала центром транзитных перевозок грузов из Украины в западные районы Белоруссии, Польши и Германии.
В годы Великой Отечественной войны флот и инфраструктура были серьезно разрушены. В послевоенный период коллектив пристани восстановил хозяйство и возобновил регулярное судоходство по реке Припять и её притокам.
12 декабря 1975 года пристань Пинск была переименована в Пинский речной порт. В 1986 году был построен новый порт на левом берегу реки Пина, оснащенный современной техникой и судами.
В конце 1980-х годов объем переработки грузов достиг рекордных показателей. Однако после распада СССР объемы перевозок резко сократились, что привело к снижению финансовых показателей предприятия. С 2003 года началась стабилизация работы порта.
Сегодня территория порта составляет 14,9 га, акватория представляет собой искусственный затон глубиной около 3,5 м с причальным фронтом 346 метров. Основные виды деятельности – перевозка грузов и пассажиров внутренним водным транспортом, транспортная обработка грузов.
Порт выполняет транзитные и местные перевозки грузов, включая щебень и строительный песок, а также пассажирские перевозки. За навигацию 2018 года перевезено 246,4 тыс. тонн грузов и 30 тыс. пассажиров.
Пассажирский теплоход «Пинск» проекта Р-51Э осуществляет экскурсионные прогулки по рекам Пина и Припять. За годы эксплуатации им перевезено более 3 миллионов пассажиров.
В порту трудятся высококвалифицированные специалисты – судоводители, механики, электромеханики и механизаторы. Ряд работников награжден знаком отличия «Ганаровы транспартнік» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Сегодня речной порт Пинск продолжает традиции ветеранов речного транспорта, развивает производственный потенциал и выполняет работы любой сложности, оставаясь важным элементом транспортной системы региона.
